跨境物流开始恢复流行期卖家的物流配送方案

发布时间:2020-03-06 12:12:01

2月10日,我国新型冠状病毒肺炎感染人数已超过4万人,是2003年SARS确诊病例数的近8倍。疫情下的恐慌、供应延误等客观因素,为新一年跨境实物交易企业提出了***个“大问题”。

2020年初,这将给中国卖家一个难以回答的问题。

2月10日,我国新型冠状病毒肺炎感染人数已超过4万人,是2003年SARS确诊病例数的近8倍。疫情下的恐慌、供应延误等客观因素,为新一年跨境实物交易企业提出了***个“大问题”。

物流作为跨境电子商务交易的重要组成部分,在短期内受到疫情的直接影响,面临各种问题。

外界担忧:航班取消引发连锁反应

在国际上,一方面许多国家对中国公民的入境政策越来越严格,跨境卖家的海外检查计划可能受到影响;另一方面,国际运输能力在下降,特别是在航空运输方面,许多国际往返中国的航线已经取消,恢复时间不确定。

根据国家出入境管理局公布的数据,截至2月10日,世界上有127个国家采取了入境管制措施,包括美国、阿拉伯联合酋长国、英国和许多其他国家对往返中国的航班采取限制措施。一些航班已经停飞。

本文对主要海域的飞行控制进行了如下分类:

目前多条国际航线停运,对以小包裹快递为主的跨境卖家影响很大。航班的减少导致了货物运输的失败和库存的压力。一些B2C卖家可能会选择海运,这大大延长了收货周期,也可能增加消费者的不满情绪。

2月10日是重要节点,物流转移等问题将得到极大缓解。根据国家政策要求,UPS、DHL、FedEx等国际物流快递公司10日起在部分地区复工;邮政、顺丰、“三通一到”等13家物流公司10日也正式复工。根据国家邮政局发布的公告,本月中旬,快递业将恢复正常生产能力的40%以上。

幸运的是,一方面,很多电子商务平台都发布了卖家的防疫建议,应对措施也更加及时。比如,shopee、lazada、eBay等电子商务平台都延长了春节长假期间物流的时限豁免,在一定时间内退货不会影响门店得分指数等措施,***限度地减少卖家的损失。

另一方面,疫情对我国的负面影响基本有限,对海外仓库影响不大。此外,随着国内大面积恢复10号物流,中转仓库的收汇效率将逐步恢复。主要采用海外仓模式的卖家需要担心物流水平的限时波动。更大的问题是,国内复牌时间延后,一些跨境卖家的库存面临巨大压力。

虽然世卫组织已经对海外限制措施和中国的经贸活动提出上诉,但新型冠状病毒不会通过邮件传播,但短期内国际买家的情绪仍将受到负面影响。再加上国内物流停工积压和国际运输的实际劣势,对跨境链的资金链和供应链提出了更高的要求。。

卖方应尽快清点库存,对无货及时下架,避免日后发生纠纷。

考虑到消费者情绪、物流及时性等因素,现阶段海外仓储模式的选择优于国内直接配送渠道。因此,建议有现货和物流渠道的卖家提高海外仓发货比例。面对航班取消、船期缩短等情况,我们需要做好准备。如果没有多个渠道,我们需要提前通过较长时间、较高成本的中转方式运输货物,尽量避免货物短缺。但是,以前依赖国内直达的商家可以选择不受限制的货物运输方式。

暴发的持续时间很难估计。钟南山指出,疫情高峰应出现在2月中下旬,拐点仍难以预料,目前还没有完全结束的迹象。

企业要做好3个月以上外贸复苏周期的准备,冬季选货要谨慎。适当减少或控制进出口检疫严格的食品库存;预测精选趋势,保健品、户外用品等产品或将迎来一波反弹。

同时,随时关注账上现金流量情况,做好会计核算工作。在一个非常时期,我们需要保守地对待库存、促销等环节。

受疫情影响,除了库存不稳定外,不少海外买家开始对从中国运出的货物表示担忧,而且退单现象也时有发生,因此有必要与客户保持友好协商的态度。

例如,面对客户询问包裹是否会携带病毒,卖家可以将疾控中心发布的通知链接发送给对方,说明病毒在信件/包裹等物品上的存活时间很短,没有证据证明包裹携带病毒。

中国新型冠状病毒肺炎疫情也是一个事实,卖家可以在中国贸促会和六大商协会的在线平台发布新的冠状病毒肺炎疫情。


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