或者面对运营压力,一向慷慨大方的伊蒂哈德航空公司也锁定了行李托运政策

发布时间:2020-03-07 09:12:00

还是面对运营压力,一向慷慨大方的伊蒂哈德航空公司也锁定了行李托运政策


2月1日,阿联酋国家航空公司Etihad Airways宣布,从现在起将采用新的行李限额结构,用行李总重量的计算方法取代大多数航线原来的“单件行李重量限制+件数限制”政策。根据埃提哈德航空公司的行李新政,经济舱限2件23公斤,商务舱限2件32公斤,头等舱限2件32公斤往返亚非多个城市,中东和南太平洋改为经济舱和公务舱总重40公斤,头等舱总重50公斤;在一般政策下,经济舱特惠票1张23公斤,平价票1张23公斤,经济舱高价票1张23公斤,免票2张23公斤客票方面,两张32kg的公务舱和头等舱托运行李也被总重23公斤的经济舱特惠票、30公斤的经济舱平价票和高价票、35公斤的经济舱免费票、40公斤的公务舱和50公斤的头等舱托运行李所取代;原来的经济舱两个23公斤的公务舱和一等舱美国和加拿大之间的航班一直保持着两个32公斤托运行李的政策不变。

简言之,除美加航线外,埃蒂哈德航空公司的免费行李总限额已经降低。

根据新的政策,在不同的路线和等级上可以托运的行李数量有所不同。建议购票和出门前仔细检查

新政策是近年来行李限额减少的延续。2015年,伊蒂哈德航空公司推出“机票价格智能选择”计划,允许托运行李较少的旅客以较少的费用乘坐经济舱;从2017年10月起,乘坐伊蒂哈德航空公司往返阿布扎比、巴林和科威特的旅客也可以只带手提行李、不带手提行李购买经济舱特价机票托运行李。然而,任何变化的影响都不如这次大。

2015年Etihad行李政策的变化实际上是增加了乘客对更少行李和更少钱的选择

伊蒂哈德航空公司的一位发言人在接受《独立报》采访时说,“新的行李政策是基于不同市场竞争对手的做法”。此外,Etihad航空业务执行副总裁Mohammad albu***ki还称,这项政策“符合全球乘客的差异化需求,能够给乘客带来更大的便利和利益,提升旅行体验”。

虽然新的行李政策不一定与公司的情况直接相关,但事实上,伊蒂哈德航空公司目前面临着一定的经济压力:2011年伊蒂哈德投资和投资的柏林航空公司在6年内损失了27亿欧元,并于2017年10月正式停止运营,而阿利塔利亚航空公司,埃蒂哈德在2015年投资17亿欧元的公司也被宣布破产。

作为中东地区的一家大型航空公司,阿联酋航空已将2016年经济舱折扣机票中包含的30公斤托运行李限制降至20公斤。此外,美国航空业巨头达美航空(Delta Airlines)将从2018年4月10日起取消美英基本经济舱免费托运行李的限制,这表明它将降低经济舱的限制,而Etihad并不是***一家拥有行李配额的航空公司。这对乘客来说不是好消息,因为行李限额和信用卡限额是同一个原因。即使不是每个人都会使用上限,也没有人会认为他们的配额太高。


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