另一家中国物流巨头崛起,仅次于京东和新秀,估值400亿独角兽

发布时间:2020-03-19 12:12:00

同时,根据2019年一季度大中华区胡润独角兽指数,阿里巴巴新秀网以1000亿元的估值成为中国***的物流独角兽,京东物流以800亿元的估值排名第二。至于第三名,也就是说,我们接下来要谈的快递巨头是来自贵州的满邦集团,估值400亿。

同时,根据2019年一季度大中华区胡润独角兽指数,阿里巴巴新秀网以1000亿元的估值成为中国***的物流独角兽,京东物流以800亿元的估值排名第二。至于第三名,也就是说,我们接下来要谈的快递巨头是来自贵州的满邦集团,估值400亿。

作为中国***的物流货运平台,曼邦又被称为“货运滴滴”。2013年,国内网络购车市场爆发式增长,戴文健在共享模式的启发下,也跟风成立了“卡车帮”。也就是说,与此同时,离开阿里巴巴的张辉立即加入了货运共享市场,创立了“云曼”。

随后,随着卡车平台迎来发展高峰期,卡车和货物配套应用的总数也超过200个,因此在行业竞争趋于激烈的时候,各大平台也陷入了激烈的竞争,其中“货运帮”和“云曼”也成为年内增长最快的两个平台资金的回流,为了吸引越来越多的客户更多的用户,“货运帮”和“云曼”也展开了新一轮的市场竞争

因此,为了避免类似网络汽车代驾行业的恶性竞争,“货运帮”和“云曼”决定放弃斗争,选择合作。于是在2017年11月,“货运帮”与“云曼”达成战略协议。重组后,两大平台最终以满堂红的形式出现。

据相关数据显示,由于“卡车帮”和“云曼”均为行业龙头,一经合并就赢得了90%以上的市场份额,成为物流领域另一只估值400亿的独角兽。截至目前,满邦集团驱动规模已达700万辆,物流线路覆盖全国339个城市,平台年营业额规模已达8000亿辆。

如今,在时代的洗礼下,满邦集团的业务覆盖面逐渐扩大。公司下设9个业务部门,业务涉及平台、交易、科技运力、金融服务、新能源、物流地产、车尾、无人驾驶、国际等多个领域,自营业务仍是曼邦集团的***业务。所谓自主运营和网上代驾模式是通用的,这样才能提高公司的整体服务水平和效率。因此,在未来,满邦集团也在下一盘大棋。


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