我国物流业的发展现状及未来发展方向

发布时间:2020-04-01 12:12:00

中国物流业的发展现状与未来方向


今年是实施“十三五”规划、深化供给侧结构性改革的重要一年,也是物流业发展中长期规划的衔接年。

2017年,《物流业中长期发展规划(2014-2020年)》进入上下阶段,各部门进一步深化实施。去年以来,国务院办公厅两次下发文件,推动物流业降本增效和实体经济发展。今年10月,国务院办公厅印发了《关于积极推进供应链创新应用的指导意见》,为供应链创新应用创造良好的政策环境。并提出到2020年,形成一批适合中国国情的供应链发展新技术、新模式,基本形成覆盖中国***产业的智能供应链体系。培育约100家全球供应链龙头企业,供应链***产业竞争力进入世界前列。中国已成为全球供应链创新和应用的重要中心。在今年的党的十九大报告中,***提出“现代供应链”,将我国物流供应链的发展提升到一个新的高度。

同时,行业标准化有序推进,物流安全监管约束进一步加强。一些业内普遍关注的政策问题正在逐步落实和解决。物流业的政策环境朝着稳***展、有序竞争、规范治理的方向不断改善。

新一轮技术革命已成为行业发展的新动力。”“互联网+”高效物流***着物流业与互联网的深度融合,催生了大量新的业态和模式。随着人工智能时代的临近,物联网、云计算、大数据、区块链在物流领域的应用逐步加强,应用效果十分显著。特别是智能仓库、无人分拣、机器人、无人驾驶、无人机配送等已进入实质性探索阶段,自动化和智能化的发展已成为行业的重要特征。

当然,另一方面也要看到,当前我国物流业发展还面临着一些突出问题,如有效需求不足与供给能力不足的矛盾;社会物流总成本高、企业利润水平低的问题突出;物流基础设施总量和结构短缺并存;体制和机制约束依然明显,市场环境治理有待加强;用户对物流服务质量和物流企业服务能力的要求。

总的来说,我国物流业目前正处于以转型升级为主线的新的发展阶段。行业的发展正逐步从追求规模和数量的增长向提高质量和效率转变,从成本因素的驱动向效率和创新的驱动转变,从单纯降低物流成本向成本降低和效率协调发展转变。通过引进新技术、新模式、新思路、新机制,不断加快转型升级,提高供给侧结构性改革成效,加快释放产业发展新能源,传统物流业正在发生变化。从未来发展趋势来看,以下几点值得关注。

创新驱动。党的十九大报告指出,创新是***发展的***动力,是建设现代经济体系的战略支撑。我们要抓住新一轮技术革命的机遇,把创新作为发展的***动力。要大力推进技术改造和装备升级,促进自动化、智能化发展。要在观念、模式、技术、形式上深入创新。重塑企业竞争优势,开辟产业升级的新途径。

智能物流。近年来,物联网、云计算、大数据、区块链等逐渐应用于物流领域,给行业发展带来了巨大变化。随着新兴互联网平台企业的快速发展,技术改造和设备升级不断推进,特别是智能仓库、仓储机器人、无人驾驶、无人机配送、无人分拣等技术在物流行业得到了探索和应用。今后,要充分利用现代信息技术和智能技术装备,推进物流信息化、自动化、无人化,促进物流产业智能化升级。随着我国产业向全球价值链中高端迈进,现代供应链正成为新的增长点和新的发展动力。

网络优化。铁路、公路、水运、航空等是物流业发展的重要基础设施。

近年来,国家大力支持物流业发展,基础设施建设水平有了很大提高。但是,便捷高效的物流基础设施网络、各种交通方式的顺畅衔接、高效的交通运输等方面还存在着巨大的差距。党的十九大报告特别指出,要加强水利、铁路、公路、水运、航空、管道、电网、信息、物流等基础设施网络建设。这将为物流业未来的发展提供更加完善的基础保障,有助于构建布局合理、集成化、功能齐全、绿色高效的物流基础设施网络体系。

绿色发展。物流业是能源消费大户,特别是近年来,“雾霾”十分严重,这对物流业的绿色低碳发展十分迫切。随着电子商务和外卖业的发展,快递和外卖包装对环境的污染越来越严重。努力减轻物流运营的资源和环境负担,兼顾自身发展和生态文明的要求,已成为企业谋求可持续发展的必然选择。党的十九大报告中经常提到绿色和生态,充分说明企业要发展必须顺应生态文明的新要求和新趋势。

开放共享。党的十九大报告指出,要以“一带一路”建设为***,坚持引进来和走出去并举,坚持共建共享,加强创新能力开放合作,形成开放格局东西方陆海联动、双向互助。优化区域开放布局,加大西部开放力度。赋予自由贸易试验区更大的改革自主权,探索建设自由贸易港。

在“一带一路”战略中,物流业一直发挥着主导和支撑作用。加快走出去也是构建我国物流企业核心竞争力的重要内容之一。目前,中欧班列共有10余列,组团发展,成效初显;物流企业按照“一带一路”战略,不断加大沿线网络布局和建设;中国也加入国际公路运输公约,提供了便利条件为沿线国家通关;“一带一路”战略给区域物流发展带来了***的机遇,特别是西部地区一批新的区域物流枢纽正在建设中。这些充分说明,走出去谋发展已成为我国物流业发展的必由之路。另一方面,在当前的共享时代,如何通过共享物流资源来实现整个物流系统的资源优化配置,从而提高物流系统的效率,已经被物流企业积极尝试。这也将成为商业模式创新的重要领域。

中联重科教育培训。目前,我国已有500多所本科院校开设了物流等相关专业,形成了中职、高职、本科、研究生层次分明的物流教育体系。2005年,教育部成立了教育部物流专业教学指导委员会和全国中等职业***物流专业教学指导委员会。两个教学指导委员会秘书处设在中国材料联合会,依托行业推动高校物流人才培养。在职业教育方面,我国已有2000多所高职院校开设了物流课程,为社会输送了300多万名学历教育人才,为物流业的发展提供了强有力的人才支撑。


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