泄露了这个消息!“卡车帮”和“云人帮”结合后,物流界一片愤慨

发布时间:2020-04-06 12:12:00

昨日,在物流微信群中,一位业内朋友透露,曼邦将向用户双向收取车主和司机的费用;根据曼邦平台发布的信息数量,年费从几百元到一万多元不等;3月1日后将在全国范围内实施。爆料的朋友呼吁抵制卡车帮助和全额运费的收费行为。

昨日,在物流微信群中,一位业内朋友透露,曼邦将向用户双向收取车主和司机的费用;根据曼邦平台发布的信息数量,年费从几百元到一万多元不等;3月1日后将在全国范围内实施。爆料的朋友呼吁抵制卡车帮助和全额运费的收费行为。

今天上午,另一位同事从现有的卡车帮助用户从其他渠道截图。截图显示,面包车帮助双方都推出了会员服务。服务内容与上述微信群新闻一致。卡车帮助应用程序提示会员免费体验1月底。我以后再向你收费。

曼邦集团表示,合并后,它确实在1月15日开始收取基本的会员服务费,但只向所有者用户收取。4月1日起,互联网上有关司机收费的信息纯属谣言。目前,还没有向司机收费的计划。

据了解,卡车帮和云曼分别在贵阳、石家庄、柳州和郴州、合肥、金华、商丘和宜昌4个城市开展了货运收费试点。

满堂红集团表示,目前一件商品的送货价格低至40美分,一天几元,不会给用户造成太大负担。”本办法的目的是对不合格品进行过滤,规范市场,提高客户送货效率,同时让公司有更大的能力拓展增值服务业务,促进公司的健康经营,为我国公路物流降低成本、提高效率做出更大贡献。”

对此,不少司机和新闻部门也回应称,很难一下子适应收费。一位信息部门的运营商说:“这个平台发展缓慢,因为我们公布了货源。现在这个平台有了一定的规模,它开始向我们收费。只是过河断桥的问题。老实说,如果大平台失去了用户的信任,最终也不会发展。而现在货运平台不仅是其中之一,而且可以随时更改,换言之,这只不过是应用程序市场重新推出下一个应用程序并重新发送一条信息。”

事实上,卡车司机在货运市场上更为脆弱。一位常年开着半辆车的师傅说:“今天到宝鸡的时候,我打开卡车帮我看。我一天花了2500元买了6吨货到赣州,1600***。你给了2500元,问了两个司机。有时间限制,我们必须赔偿损失。当我们只吃油的时候,给我们一个燃油费就够了吗?你不想保养汽车,交保险,付住宿费,付伙食费,付妻儿费,你需要搭建一个破碎的平台,把价格拉得这么低,你还需要说,如果你不拉它,有人拉它,我们需要支持你的卡车帮助很多。现在我们需要收费。让我们的司机汗流浃背怎么样。”

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