仓储物流业存在的主要问题有哪些,仓储企业自身存在的问题和不足。

发布时间:2020-04-09 10:12:00

仓储物流业存在的主要问题,仓储企业自身存在的问题和不足


(一)

一、仓库税负问题引起了有关部门的重视,但一直没有得到解决。一是仓储业营业税仍为5%,部分税收试点企业已实行差别税,但税率仍然偏高,这是仓储业的老大难问题;二是土地税很重,新法规实施以来,土地税一般增加了两倍以上,最多的增加了10倍左右,这是对占地面积大、主要依靠劳动收入生存的仓储企业来说,确实负担过重。,

二、高价格和存量土地使用权问题日益突出,造成了诸多不良后果。一方面,本市原有的仓储区不断规划拆迁,另一方面,也不能将其置换到本市以外同一面积的仓储用地上。政府提供的仓储用地主要集中在“物流园区”,而“园区”的地价较高,难以建仓储仓库,造成三大后果:

一是我国仓储领域基本供不应求,特别是立体仓库、冷库、危险品仓库;各类“物流”园区“市场化”、“商业化”、“一体化”,使之***。

二是大量农民新建仓库。仓储企业要么租农民仓库,要么租农村集体土地建仓库,但这是一个“灰色地带”,不符合现行法律法规。

近年来,仓储用地价格居高不下,直接提高了社会物流的总成本。要借鉴发达国家的经验,有针对性地实施存量土地优先供应。

三、仓储行业的法律法规建设引起了有关部门的重视。我国物流业对运输、快递、货代等有专门的法律法规,但对仓储业没有专门的法律法规。

这是中国仓储业“门槛”低、市场不规范、仓储设施不清的主要原因。这也使得“金融仓储”、“私人仓储”等新兴仓储业态无法管理和规范。要借鉴日本、美国等国家的经验,制定专门的仓储业法规,引导和规范仓储业健康有序发展。

(二)

一、仓储行业标准化建设稳步推进,但体系不完善,相关企业对标准化工作的响应不够。自2007年起,国家标准委员会颁布了三项标准,即一般仓库等级、仓储服务质量要求和仓库从业人员职业资格。2008年以来,中国仓储协会组织开展了“中国之星仓储”评估和“仓储服务质量达标”评估。从2010年开始,目前已开展了仓库管理人员和仓库管理人员的资格培训和认证工作,正在制定仓库规划设计参数、仓单、低温储存操作规程、储存性能等多项标准。

但是,要使这些国家标准得到企业的普遍认可和认可,按照标准改善仓储条件,提高服务质量和经营绩效,还有很多工作要做。2。仓储业统计制度有待加强和完善。长期以来,国家统计局的统计一直包括仓储业的“固定资产投资”和“附加值”;2006年以来,中国仓储协会每年都组织对会员企业和其他仓储企业进行走访

由于仓库“家底”不清,新建仓库缺乏科学依据,导致部分地区供不应求,部分地区供过于求。我们应该学习日本、美国等发达国家的经验。所有新建的公共仓库都应在政府部门备案

二、市场秩序与行业垄断。一方面,由于仓库供过于求,或中小仓储企业集聚,企业竞相降低仓库租金,造成价格恶性竞争。另一方面,由于兴盛等大型仓储房地产企业的仓储规模不断扩大,一些业内人士担心行业垄断。

根据中国仓储协会的调查,从总体上看,中国仓储业最紧迫的任务应该是提高仓储企业的规模和组织,而不是防止行业垄断问题。即使***保持120万***的年增长速度,5年后1000万***左右的仓库也只占全国仓库总面积的2%左右。当然,对于一些地区的一些城市是否会形成垄断,应该进行详细的分析。

据中国仓储协会介绍,无论是恶性竞争还是垄断,都要加强和改进行业统计工作,逐步建立仓储行业公共信息平台,及时发布仓库面积和仓库租金的实时信息,引导行业健康发展和有序竞争。

(三)

一、仓储企业定位。一方面是市场定位的同质化,另一方面是发展目标的同质化。从市场定位上看,很多仓储企业在服务领域和仓储物方面有明显的趋同,一般性(主要是日用品)比较全面,专业性(冷库、危险品、服装、药品、生鲜食品等)比较差;为生产企业提供的仓储服务较多,为生产企业提供备件仓储,为零售企业提供仓储配套少送货;为传统流通系统(生产、批发)提供服务多,为电子商务提供服务少。

在企业形象和发展目标定位上,以“物流”为荣,以“仓储”为耻。一些新兴企业大多以“综合型”、“现代型”物流公司或供应链公司作为自己的形象和目标定位。一些老企业也从自身企业的实际情况出发,追求“综合”和“现代”的物流公司。他们不了解现代仓储的本质,也不能充分了解配送中心的市场需求和效益潜力

二、存储增值服务。很多仓储企业仍然只能提供仓库租赁、出入库管理、装卸等基本服务,只能为业主保管货物,无法控制货物的库存;收费方式单一,大部分仍以仓库租金面积计算为依据,且其中很少是根据货位、进出仓包装、货值等情况;仓库内的流通加工不形成规模,服务不到位;商品配送方式单一,规模小,无法产生经济效益。它为单一的生产企业提供更多的商品,为零售企业和终端客户提供较少的多个工厂和商店的总体分布。

三、设备和技术应用。信息系统、货架和叉车是现代仓储作业最基本的设施。近年来,随着立体仓库的增多,货架和叉车的利用率逐年提高。但是,地面堆放和人工搬运仍然很常见。许多企业仍然没有信息系统。即使有系统,它们也只是代替了纸质账户的作用,没有库存管理和控制的功能。这是一个常见的问题。

同时,我们也注意到一些企业盲目追求全自动化。国内外经验表明,在公共仓储和第三方物流企业实施仓储设施全自动化时,必须认真考虑三个因素(实施环境、客户关系、投入产出),避免盲目发展。


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