【物流】新物流业的好消息终于明白了!

发布时间:2020-04-14 14:12:00

新物流业的好消息来了明白了!


3月6日,国务院办公厅召开国务院联防联控机制新闻发布会,介绍应对疫情影响、支持交通运输业发展的有关情况。

一是交通防疫***保障物资收入免征增值税。

二是3月1日至6月30日,免收进出口货物港建设费,降低货物港服务费、港口设施保安费等政府定价收费标准20%,取消非油轮货船的强制性应急服务和收费。

三是6月底前,铁路保险费、集装箱晚点费、货车滞留费减半征收。

四是免除航空公司应缴纳的民航发展基金,降低部分政府管理的机场服务保障环节收费。

五是对在防疫期间执行应急运输任务的运输、物流企业,属于政府购买公共服务的,由各级财政给予补偿。

六是对运输重要医疗物资和重要生活物资的骨干企业提供优惠利率贷款。

七是对物流运输企业特别是中小企业提供资金支持。

八是通过延长保险期限、扣除续保费用等方式,鼓励保险公司适当降低疫情期间停驶的营运车辆、船舶、航空器的保险费用。

九是尽快出台收费公路免费通行后续扶持和保障政策。

十是鼓励地方政府减少出租车“钱”的数量。

让各方切实分享收费公路免费通行政策红利

在防疫期间,免收了全国范围内的收费公路车辆通行费,较好地服务了防疫工作,有效地促进了生产生活秩序的恢复,促进了企业恢复生产。

自由通行政策对国家和人民都是好事。给制造业、运输企业、流通环节、消费者等产业链各个环节带来了实惠,按照目前的交通量计算,每***减少15亿左右的通行费。

希望包括货运司机在内的相关各方也能分享这一政策的红利,卡车司机也不要成为免费通行证红利的“局外人”。

实行免费通行政策后,地方交通主管部门和收费公路管理企业要重视政治和全局,特别是道路管理企业,做出巨大牺牲,“免费服务是必然的”。但与此同时,许多收费公路管理企业也面临着债务本息偿还、运营维护支出保障刚性、合法收费补偿等问题。

根据国务院要求,交通运输部会同有关部门制定了相关配套政策。主要包括:在免息期内,如经营单位的金融债务本息难以偿还的,给予延期付息、展期或续期贷款等政策,对企业流动资金提供优惠贷款,适当延长收费公路收费期限等,经批准后尽快实施。

交通运输部按照党***、国务院的决策部署,准确有序地推进在建工程和新建工程建设,力争全年完成固定资产投资任务。日前,交通运输部作出全面部署,进一步防控公路水运工程疫情,促进恢复建设有序、准确进行。

一是落实“六精”,促进复产。

二是实施“五个加快”,推进投资建设。

三是落实“三严”,做好防疫和质量安全监管工作。

“六个不准”促进复工复产:

一要准确分区,全面恢复低风险地区工作,有序恢复中风险地区工作。要继续把***放在高危地区的防疫工作上。

二是负责准确分工,对建设业主和施工单位进行监督指导,切实履行防疫主体责任,与地方政府和有关部门协调,确保施工环境良好。

三是准确督查工程,根据工程性质、特点和各地区实际情况,推动工程复工,抓好春季施工。

四是抓好建设。高速公路和***水运工程建设要加快复工,普通国家和省份也要因地制宜加快干线***等水运工程建设。对未复工的项目,力争在3月15日前复工。

五是准确落实人员,确保各类参建人员到位,尽快履行职责。

六是准确制定政策,跟踪了解项目和参建单位面临的实际困难,及时制定和落实国家有关扶持政策。

“五个加速”:

一是加快一批新项目开工,组织实施“十三五”规划中的替代项目,按照“十四五”规划的方向,推进一批支持和支持实施国家战略的建设项目开工。

二是加快前期工作,分地区、分层次、精准、全面推进项目前期工作。

三是加快审批。对于需要交通运输部审批的项目,交通运输部将充分利用网上审批、视频会议等方式进行技术审查。

四是加快招投标工作,积极与当地公共资源交易中心对接,积极推进招投标备案、评标专家遴选等网上办理全过程。

五是加快建设,积极与有关部门协调,加快办理各项审批备案手续,尽快做好施工准备。我们应该充分利用它来加快速度。

“三严”:

一是严格履行防疫主体责任。

二是严格质量安全管理,指导各相关单位做好风险研判,督促参建企业制定质量安全措施和工作计划,落实质量安全责任。

三是严格采取有效措施,加强对建设单位和各参建单位防疫工作的监督检查。

3月中旬,除湖北外,邮政快递全网基本恢复正常

邮政快递业将***做好疫情防控和复工工作。

一是继续做好疫情服务中邮政速递的支持工作。保持防疫物资运输、发放的“绿色通道”畅通,及时、高效地发放防疫线所需物资。优先安排封闭管理区居民基本生活资料配送,***做好农副产品进城配送,帮助解决农产品滞销问题。

二是全力推动行业恢复生产。到3月中旬,除湖北外,全网将基本恢复正常。

三是更好地服务经济社会发展大局。以村、厂、海“两进一出”工程为起点,进一步提高我国邮政速递网络服务能力,增强核心竞争力,推动邮政速递产业向更高水平、更广领域、更广范围发展和延伸。

目前,半数以上的省份已经出台政策,允许快递员在体温正常后进入社区送货服务。

一些地方对严重疫情的防控措施比较严格,快递员无法进入社区。在这些区域,很多社区物业也提供了一些必要的措施,比如提供一些货架,为快递公司提供送货便利,避免出现“摊位”现象。

从长远来看,电子邮件快递智能终端服务设施是大势所趋。推动出台一些具体措施,积极推进智能终端设施和终端公共服务站纳入城乡公共基础设施建设范围,鼓励各方支持加***能终端服务设施建设力度,建设集约型共享终端公共服务领域,有效组织和综合利用邮政终端服务资源,将加快完善邮政快递基础设施短板


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