航空物流知识讲座

发布时间:2020-06-17 14:12:00

我一进来就看到了海鲜的照片。也许有些小朋友会误解我。我们不是说乘飞机吗?海鲜怎么样?事实上,我们今天要说的与吃海鲜无关,但确实与海鲜有关。因为我们在讨论航空运输的价格原则。

我一进来就看到了海鲜的照片。也许有些小朋友会误解我。我们不是说乘飞机吗?海鲜怎么样?事实上,我们今天要说的与吃海鲜无关,但确实与海鲜有关。因为我们在讨论航空运输的价格原则。

在航空运输中,我们都说价格就是海鲜的价格。一天换一次不过分,一天换三次也不过分。但你有没有想过为什么它改变了这么多?我们今天来谈谈。

我的朋友可能试过这种情况:今天,我报了价。一周后,顾客把它交给了BKD,然后我们把它交给了航空公司。然后航空公司说这个价格不能用了。我们需要再次引用并解释。很多小朋友都不明白这个操作。但事实上,只要你明白这个原则,你就会松一口气。

与此同时,尼日利亚经济也不稳定。虽然尼日利亚在西非的经济实力非常强大,但不能像中国那样保证其稳定,政府不同时期的经济政策也会对经济产生很大影响。一旦国际油价出现波动,尼日利亚的油价也将受到影响。一旦政府收紧外汇支出,美元和人民币都不能离开中国。这两种情况都会对服务水平的货运量产生很大的影响。当然,智能客机总会找到很多方法来控制当地政府的外汇。毕竟,我们的业务需要非常灵活。

当然,也有例外。我记得在2014或2015,当尼日利亚当选时,总统从穆斯林变成了基督徒。选举前,应该说政局不稳,货量不是很好。但是,当时需要运送大量货物。我记得是因为我处理过货物。我发现这张票的内容是总统选举中使用的票箱、文具、旗帜等。所以也有点高。虽然这是个意外,但也很合理。因为价格是由市场决定的。如果市场需要,商品就会出现。

再举一个例子,2008年,冰岛火山爆发。欧洲所有的大陆航空公司都停飞了。因为火山灰很强,几乎覆盖了整个欧洲大陆。当时只有一家航空公司,对提供民航服务有限制。那个干草叉的飞行员在左边。当时,我也很幸运在LH工作。所以我经历了一个真正的市场决定价格的案例。我记得火山爆发前,欧洲基点一般在20元左右。那时候,我没有现在那么夸张。我不能移动超过十元,而且我仍然可以得到所有的数字(我也喝醉了)。欧洲一位数的概念是什么?)当时,LH的价格从20涨到40。也有BKD涌入。为什么?因为他是***会飞的人!当时,捷克没有在欧洲驾驶货运飞机。当时,CA还利用LH的位置飞行。因此,他的涨价不仅合理,而且合理。更重要的是,当时LH的服务很好,后续也很到位。即使没有火山爆发,他的价格也高于平均水平,这就是品牌的魅力所在。

这个例子再次证明了市场决定价格的原则。毕竟,这是一个普遍的真理。

这些都是客观因素。让我们看看主观因素。什么是主观因素?我们不能干涉总统选举,我们不能控制火山爆发,这就是所谓的客观因素。但是,如果是竞争对手的价格波动,这是主观因素。例如,如果你去联邦铁路局,a航空公司的售价是18元,B航空公司的售价是19元。我们到C航空公司时,他能得到25元吗?好好想想,你知道这是不可能的。通常目的地的价格是相对统一的。航空公司之间不会有太大的区别。除非航空公司本身有其他考虑,比如他不想接受这一点,所以他故意提高价格,或者不想接受这张机票等等,也有一些特殊情况。例如,市场价是18元。某航空公司非常想要这张机票,并批准了15元的特价机票。在这种情况下,如果其他航空公司非常想要这张机票,他们很可能会相应降低价格。但我们要看某航空公司特价审批的初衷。如果是为了进入市场而故意用成本伤害人,市场上是XX价,他会故意降价收货。所以,这是恶性竞争。这是我们不支持或鼓励的。当然,目前大多数航空公司的竞争是良性的,每个人都心照不宣。

所以,如果你有一个新的航空公司,你想进入一个目的地,其他家庭已经在玩。那么新航必须遵循市场价格。只有当他达到了行业标杆,没有人能达到服务水平,没有人能达到品牌影响力,他才能用自己的价格主导市场。

航空运输的货物有很高的期限或价值,需要迅速运到目的地。因此,价格变化也很快。今天的价格,我们必须告诉我们的客户,有一个有效期,之后,我们会再次报价。通常,航空公司每周更新一次价格。但不排除本周中期会有个别价格更新或全部价格更新。就像刚才的例子,我们花了一个星期才找到BKD。如果价格变了,你不能怪别人。所有价格均以预订为准。如果你问航空公司的价格,BKD的价格将不占上风。当然,大多数航空公司都有很强的契约精神。如果报价没有重大变化,时间不太长,一般都会尊重价格。但不排除价格会有变化。已经一天又一天了。因此,如果你申请一个特别的价格,你必须告诉客户,如果你不密切关注BKD,价格可能会改变。这样,我们就不会在价格变动时措手不及。也要避免客户的责难(我们的线路真的很难)。



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